您好,欢迎来到5分快3平台【真.168】!
全国咨询热线1801823453
罗罗公司开展发电机功率达25兆瓦的混合动力系统
发布时间:罗罗公司开展发电机功率达25兆瓦的混合动力系统

  罗罗公司将于近期在英国布里斯托依托混合电推进试验台TP108开展当前航空航天领域最大容量的混合动力系统“动力生成系统1号”(Power Generation System 1,PGS1)地面试验。

  该系统核心为高功率密度发电机,其功率高达2.5兆瓦,远超当前技术水平,能够有力推动未来兆瓦飞机、全电飞机等愿景的实现。发电机由AE2100热机驱动,电源子系统采用3kV高压体制。目前发电机在挪威特隆赫姆的实验室进行最终阶段测试,完成后将与PGS1系统进行整合;热管理子系统则由印第安纳波利斯团队负责。

  在开展PGS1地面试验之前,罗罗公司混合电推进系统团队已经开展了仿真模拟和原型机试验,验证了该系统的可行性。

  PGS1的主要技术难点在于热管理和重量控制。由于电池的功率密度较燃油更低,再加上线缆、电力电子设备以及冷却子系统,系统整体的重量和复杂性会显著提升。

  PGS1系统是从原E-Fan X演示验证计划中独立出来的项目。由于疫情影响,2020年空客公司与罗罗公司终止了该飞行演示验证计划,随后罗罗公司独立开展PGS1研究工作。该系统将可集成到未来的兆瓦级飞机平台,并开展飞行测试。

  TP108与PGS1的研制得到了英国航空航天技术研究院(ATI)“MegaFlight”项目的支持。

  罗罗公司将于近期在英国布里斯托依托混合电推进试验台TP108开展当前航空航天领域最大容量的混合动力系统“动力生成系统1号”(Power Generation System 1,PGS1)地面试验。

  该系统核心为高功率密度发电机,其功率高达2.5兆瓦,远超当前技术水平,能够有力推动未来兆瓦飞机、全电飞机等愿景的实现。发电机由AE2100热机驱动,电源子系统采用3kV高压体制。目前发电机在挪威特隆赫姆的实验室进行最终阶段测试,完成后将与PGS1系统进行整合;热管理子系统则由印第安纳波利斯团队负责。

  在开展PGS1地面试验之前,罗罗公司混合电推进系统团队已经开展了仿真模拟和原型机试验,验证了该系统的可行性。

  PGS1的主要技术难点在于热管理和重量控制。由于电池的功率密度较燃油更低,再加上线缆、电力电子设备以及冷却子系统,系统整体的重量和复杂性会显著提升。

  PGS1系统是从原E-Fan X演示验证计划中独立出来的项目。由于疫情影响,2020年空客公司与罗罗公司终止了该飞行演示验证计划,随后罗罗公司独立开展PGS1研究工作。该系统将可集成到未来的兆瓦级飞机平台,并开展飞行测试。

  TP108与PGS1的研制得到了英国航空航天技术研究院(ATI)“MegaFlight”项目的支持。

  本网站文字内容归中国航空报社 中国航空新闻所有,任何单位及个人未经许可,不得擅自转载使用