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百家了稳赢打法汽车发电机不正常师傅教你快速
发布时间:百家了稳赢打法汽车发电机不正常师傅教你快速

  大家好,关于汽车发电机不发电的故障不知道大家掌握的怎么样,今天根据一个实际案例教你快速判断故障点。

  今天有个司机师傅开车找到我,让我给他量发电机是否正常,我用万用表在发电机的输出端测量,在不着车的时候,电压是12伏多,属于正常,打着车小油门不发电,加大油门,电压忽高忽低,初步判断,不是调节器坏掉,就是发电机内部故障。

  于是,我让司机加油门的同时,用扳手在皮带轮上试有没有磁性,经过测试,始终有磁性,中间没有间断,这就证明调节器没有问题。故障点应该在发电机内部,于是拆掉发电机检查。提醒一下,这是一台外调节发电机。

  发电机拆掉以后,在实验台上测试,把发电机输出端接一个12伏灯泡,磁场线F直接用常火线,然后用手转动皮带轮。这里我说的就是个经验问题了,希望对朋友有所帮助。

  如果转动的一瞬间,灯泡猛的一亮,就证明发电机问题不大,如果真想测量,就用万用表具体测量。

  如果用力转动的瞬间,灯泡亮度不够,这就说明发电机二极管有击穿的,最起码有两个坏掉。此时根本就不用万用表,就可以确定。

  如果,转动的瞬间,灯泡不亮,也是发电机内部损坏,可能是二极管坏的数量多。

  如果,转动的瞬间,灯泡不仅不亮,并且,转动时,明显感到很沉,转不动。把磁场线去掉,转的很轻松,这说明是定子线圈之间断路(首先保证轴承和外壳没问题的情况下)。

  以上情况全部是在转子线圈完好的情况下测试,若转子有毛病,根本不需要这一步判断。

  今天修的这个发电机,恰巧就是定子线圈断路,等我把发电机拆解开以后,没用万用表测量就找到了故障点,故障排除后,装上再试,灯泡亮度正常,装车测量,输出电压14伏,正常。百家了稳赢打法

  这就是如何快速判断发电机故障的方法,欢迎朋友们下方留言!喜欢的关注一下,以后会持续分享电器知识。